Irgendwie war es ja in den vergangenen Monaten schon abzusehen. Die Geschichte mit dem großen Motorradführerschein hat jetzt ja doch schon eine Weile in mir genagt.
Muss und wird ja nicht so enden:
![](https://www.elektrisch-auf-tour.de/wp-content/uploads/2022/10/pexels-patrick-case-3692909-1024x683.jpg)
Aber mit halben Sachen will ich mich bei diesem Thema nicht zufrieden geben 🙈.
Also mal eine Nachricht an Flo geschickt:
![](https://www.elektrisch-auf-tour.de/wp-content/uploads/2022/10/SmartSelect_20221002-150036_WhatsApp-709x1024.jpg)
Ob sich noch etwas von der B196-Ausbildung übernehmen lässt, muss sich zeigen. Wahrscheinlich nicht, da die Fahrschulen da doch an ihre Regularien gebunden sind.
Was auf jeden Fall helfen wird ist die in den vergangen 12 Monaten erlangte Fahrpraxis. Die kann mir keiner mehr nehmen. Auch den Spaß, den ich dabei hatte 😆🛵🏍.
Am Tag darauf kam dann auch schon die Antwort von Flo:
![](https://www.elektrisch-auf-tour.de/wp-content/uploads/2022/10/SmartSelect_20221002-150113_WhatsApp.jpg)
Am Abend haben wir auch miteinander telefoniert. Die Rahmenbedingungen für die Ausbildung schauen so aus:
- 6 Doppelstunden Theorie
- 4 Doppelstunden fahrzeugspezifische Theorie
- 12 Sonderfahrten.
- 5 Überlandfahrten
- 4 Autobahnfahrten
- 3 Nachtfahrten
- und ein paar Übungsstunden – um die Maschine vernünftig handhaben zu können und die Grundfahraufgaben gemeistert zu bekommen
Flo hat gemeint, dass sich das mit den notwendigen Übungsstunden bei der ersten Fahrt schon zeigen wird. Übung sollte ich ja bereits haben. Die Umgewöhnung auf einen Verbrenner mit Schaltgetriebe ist halt zu meistern – aber auch das sollte kein Thema sein, da das ja vom Autofahren bekannt ist … na mal schauen 😳🙈.
Zeitlich wird es so aussehen, dass ich den Winter über die Theoriestunden machen werde. Praktische Ausbildung dann im Frühjahr 2022. Prüfung – so alles gut geht – dann irgend wann im April oder Mai.
Also: Six month to go! 😎💫✌
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