Thoughts of an e-biker

Month: September 2022 (Page 1 of 2)

Inkontinenz

Irgendwas scheint bei mir nicht ganz dicht zu sein. Hm 😳. Also nicht direkt bei mir, eher bei meinem fahrbaren Untersatz.

Ich hatte das vor ca. 2 Wochen schon mal bemerkt. Beim Termin in der Werkstatt letzten Dienstag habe ich dazu auch mit dem Verkäufer gesprochen.

Die konnten die beschlagene Scheibe nicht feststellen – da hat wahrscheinlich das Temperaturgefüge nicht gepasst – ich solle aber ein Foto schicken, sobald es wieder auftritt.

Das Thema wird dann mit ZERO geklärt.

Fotos habe ich geschickt. Mal schauen was da raus kommt. Ist erst Mal kein großes Thema, da technisch ja alles funktioniert – das muss aber trotzdem behoben werden, denn Inkontinenz macht in meinem Alter keinen Spaß ☔😨.

Unspektakulär … die 1. Wartung

Den Termin für den ersten Kundendienst hatte ich letzte Woche vereinbart. Mittlerweile waren 1150 km auf der SR/F drauf. Eigentlich würde ja auch noch der Einbau des RapidCharger anstehen, dafür habe ich aber noch keine Rückmeldung bezüglicher der Verfügbarkeit beim Händler erhalten.

Also mal eine Mail schreiben und nachfragen, ob der 1. Kundendienst hinausgezögert werden kann bis der Charge-Tank da ist – dann steht die Maschine eh mal für einen Tag in der Werkstatt – oder ob der doch zeitnah gemacht werden soll.

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Motorkontrollleuchte

Nachdem gestern Abend die beiden Firmware-Updates doch noch vernünftig über die Bühne gegangen sind, blieb für die Nacht noch das Thema „Motorkontrollleuchte“ offen.

In der englisch sprachigen „Zero Motorcycles Owners Group“ Facebook-Gruppe bin ich dann auf einen Eintrag gestoßen, der das Verhalten des „Check Engine Light“ beschrieben hat.

Scheinbar zeigt diese Lampe ’nicht wirklich kritische‘ Zustände des Motorrads an, die aber bei andauerndem Auftreten von einer Werkstatt kontrolliert und behoben werden sollen.

Zurückgesetzt wird die Lampe erst nach mehrmaligem Aus- und Einschalten der Maschine, sofern das Problem nicht wieder aufgetreten ist. Dadurch wird das Bestehen des Auslösers über mehrere Zyklen hinweg geprüft.

Heute Vormittag also die SR/F eingeschaltet und siehe da: die Motorkontrollleuchte ist aus.

Ich werde das auf jeden Fall weiter beobachten – die Lampe fällt ja auf 😀.

Ein weiteres Firmwareupdate

Seit Mittwochabend erzählt mir die SR/F, dass sie schon wieder mal gerne zur Gehirnwäsche gehen wolle. Die Meldung mit einem anstehenden Firmwareupdate erscheint bei jedem Anschalten der Maschine.

Neue Versionen sind scheinbar: MBB V25 und BMS V21

Die Updaterei war dann aber … ‚irgendwie komisch‘ … 😨🙈😳😁

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Spätsommertour nach Eichstätt

Der Sonntag startete mit Regen, der sich dann aber schnell verzogen hat. Gegen Mittag zeigte sich dann auch bald der wunderbare weiß-blaue Himmel und somit stand einer spätsommerlichen Tour nach Eichstätt nichts mehr im Weg.

Geplant hatte ich die Tour mit Calimoto. Idee war, durch viele kurvenreiche Strecken und ohne viele gerade Verbindungsstraßen über Beilngries in die Gegend südlich von Eichstätt zu fahren und von dort aus dann an Greding vorbei wieder zurück.

Losgefahren bin ich gegen 15 Uhr. Auch bei uns in der nahen Umgebung gibt es bereits schöne kurvige Strecken, man muss sie nur fahren.

zwischen Tauernfeld und Leutenbach

So ging es über Tauernfeld, Leutenbach, Döllwang und vorbei an Waltersberg ins Tal der Weißen Laber.

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Zum TÜV mit der ZERO DS

Wie die Zeit vergeht. Es werden jetzt schon 2 Jahre seit ich die DS gekauft habe. Mittlerweile sind schon 21500 km auf der Maschine.

Für heute habe ich einen Termin beim TÜV in Neumarkt vereinbart. Das geht inzwischen, wie so vieles im Leben, auch online – also das Terminvereinbaren.

Nachdem wir gestern ja noch durch die Sintflut gefahren sind, wurde die DS danach noch durch eine Katzenwäsche vom Sand befreit. Wir wollten ja sauber beim Prüfingenieur aufschlagen 😀.

Das hätten wir uns sparen können. Pünktlich zur Abfahrt nach Neumarkt hat es wieder zu regnen begonnen.

Beim TÜV habe ich dann einen Arbeitskollegen getroffen – Zufälle gibt ’s. Die Wartezeit konnten wir uns durch eine schöne Unterhaltung – natürlich über Elektromotorräder 😎 – verkürzen.

Als der Prüfingenieur dann zu mir kam meinte er, dass das mit der AU eine teure Angelegenheit werden wird. Die haben spezielle Preise bei Elektrofahrzeugen 😳🙈😀.

Wir hatten bei der ‚Datenaufnahme‘ erst Mal eine wirklich coole Unterhaltung. Der Prüfer selbst fährt einen Tesla und ist überzeugter Elektroautofahrer. Sein primärer Antrieb dabei ist nicht der Umweltgedanke – ihn fasziniert einfach die Beschleunigung, die mit keinem Verbrenner wirklich vergleichbar ist. Geht mir eigentlich ähnlich 😊.

Die Hauptuntersuchung war dann schnell erledigt, Beleuchtung, Hupe, Bremsen geprüft. Eine Runde ums TÜV-Gebäude, dabei vorne und hinten gebremst. Das war ’s auch.

In zwei Jahren sehen wir uns wieder ✌.


Freitagnachmittagstour zu zweit

Eigentlich war ja für heute Nachmittag Regen angekündigt, das hat sich aber scheinbar so gegen Mittag in Luft aufgelöst.

Somit schien einer gemütlichen Tour zusammen mit meiner Frau nichts im Wege zu stehen. Als wir losgefahren sind hat es zwar Richtung Norden schon etwas schwarz am Himmel ausgesehen, aber das sollte sich laut Regenradar nach Nordosten verziehen.

Wir sind also in östlicher Richtung los gefahren. Die Tour ging über Prönsdorf und Mühlhausen bis nach Allersburg und danach Hohenburg.

Ich bin jedes Mal wieder von der Größe des Truppenübungsplatz Hohenfels überrascht. Man kann sich eigentlich nicht vorstellen, was hier an Fläche für militärische Zwecke verwendet wird.

Wobei die Natur auf dem Truppenübungsplatz auch machen darf was sie will.

In Hohenburg sind wir rechts in Richtung Mendorferbuch abgebogen.

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ZERO DS – neuer Hinterreifen

Kilometerstand: 21369 km

Irgendwie ziemlich eckig gefahren, der Hinterreifen der DS. Ich bin mir aber sicher, dass das nicht meine Frau war 😀.

Ich hab‘ Anfang des Jahres die mögliche Beschleunigung des Elektromotors wahrscheinlich doch ziemlich ausgenutzt. Für schönes Kurvenfahren war ’s da oft noch zu feucht, aber Gas geben konnte man doch regelmäßig 🙈😀.

Der alte Reifen hat jetzt eine Laufleistung von gut 8000 km drauf.

Reifenwechseln ist mittlerweile schon zur Routine geworden. Das Hinterrad ist in wenigen Minuten ausgebaut:

Drauf kommt wieder der gleiche Reifen – auf einen anderen Typ könnte man ja eh nur bei gleichzeitigem Wechsel vorne und hinten wechseln:

Metzeler Roadtec 01 – 130/80 – 17 M/C 65 H TL

Das Rad mit neuem Reifen war auch schnell wieder eingebaut. Riemenspannung noch geprüft, alles wieder mit Drehmomentschlüssel anziehen und Probefahrt gemacht. Passt.

0 km – 0 %

Man ließt oder hört immer wieder von dieser ominösen „Ladeangst“. Thema ist hier immer, wie weit man mit seinem Gefährt kommt und wie verlässlich dabei die Restreichweitenanzeige tatsächlich ist.

Nach jetzt mittlerweile mehr als 20.000 km auf Elektromotorrädern hat sich die Geschichte bei mir seit langem schon ziemlich entspannt. Auf der Zero DS war ich vergangen Jahr schon oftmals so unterwegs, dass ich mit knapp 0% Restkapazität zuhause angekommen bin.

Die Anzeige der Maschine war hier immer top zuverlässig. Wenn die 0% angezeigt werden, sind sogar immer noch ein paar (wenige) Restkilometer möglich. So 5 km dürften mit langsamer Geschwindigkeit dann immer noch gehen.

Auch die SR/F zeigt hier wieder ein vertrauenswürdiges Verhalten. Heute mit zwei Mal ‚0‘ zuhause angekommen.

Wenn ich unterwegs laden muss, dann lasse ich aber auch immer eine Reserve mit drinnen. Macht ja keinen großen Unterschied ob man bei 20% mal stoppt oder wirklich auf die 0 runter fährt. Und eine belegte oder nicht funktionierende Ladesäule ist trotzdem auch jedes Mal mit einzukalkulieren. 😅

Firmware-Update der ZERO SR/F

Nachdem ich an der SR/F die Verbindung zur „Zero Next Gen“ App hergestellt hatte, wurde am Display des Motorrads ein notwendiges Firmware-Update angezeigt.

Mehrfache Versuche dieses Update OTA direkt am Motorrad zu installieren scheiterten jeweils mit der Meldung „Firmware-Update fehlgeschlagen. Versuchen Sie es nochmal.“

In der „Zero Next Gen“ App wurde folgende Info zu den anstehenden Versionsupdates angezeigt:

Nachdem dann am Samstagmittag genügend Zeit war um das Ganze nochmal anzugehen, war der nächste Versuch eine Installation per Smartphone.

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